工商时报：台启动高铁WiMAX上网实验

6/5/2008，彭暄贻／台北报导 合勤(2391)参与工研院主导的高铁WiMAX宽频上网实验计画。董事长朱顺一表示，合勤将会提供Pico基地台，以及高铁车厢内的无线上网CPE设备；同时，合勤预计六月份会拿到WiMAX论坛的Wave 2 MIMO的IOT互通测试认。 
    　合勤目前WiMAX出货多为移动式机种(802.16e)，以CPE为主(网卡为占50％最大)，透过Alcatel出货，首季出货约35,000套，原订四月出货予Sprint Nextel之部分则因网络建置问题将递延至第三季，其它微型或小型基地台均处认证阶段。 
    　朱顺一指出， WiMAX的基地台、客户端、芯片端等三方业者，都积极在作IOT互通测试认证，有利产业运作、起飞。合勤不会单一使用单独一家WiMAX芯片商的产品，对欧洲、韩国厂商的芯片解决方案，均会加以了解、采用。 
    　合勤品牌、代工比重约80％、20％，品牌透过当地代理商销售，代工则替日厂NEC生产VDSL；ZyXEL品牌销售，主力诉求欧洲(45％)、亚洲(23％)市场。 
    　由工研院、日本NTTBP、NTT、康宁，以及合勤科技所组成的国际团队，在台湾高铁公司的协助下，于今年4月正式开始进行全球第一个将WiMAX技术运用到高速铁路通讯宽频上网服务的实验计画。透过技术研究与实地测试，将提出一个适合在高速铁路行进间的无线宽频通讯系统，提供高速铁路业者布建宽频通讯系统整体解决方案的参考。 
    　工研院院长李钟熙表示，工研院在WiMAX的基础研究与系统开发已深耕多时，此次实验计画将结合各国际大厂研发能量，突破行动WiMAX在高速铁路行驶的技术瓶颈与设计限制，并与国内外厂商分享WiMAX应用于高速铁路的系统整合经验。 
    　在团队中，工研院负责计画的系统整合与实验测试，将借重日本电信服务的龙头厂商NTTBP与NTT在日本筑波 Express建置WLAN网络的经验，共同开发高铁宽频无线接取系统整合技术。国内通讯设备厂合勤科技除了提供 WiMAX基地台与用户终端设备，并参与地面-列车通讯测试。光纤与电信组件厂商康宁则是应用分布式天线系统传送光载无线讯号，并结合康宁在光讯号传送方面的专长，在应用于WiMAX系统时改善在高速铁路行进间无线通讯系统之衔接可靠度、简化布建并扩大覆盖范围。 
    　工研院资通所组长郑圣庆说明，由于行动WiMAX在时速300公里以上行驶间，仍有待跨越的技术困难，目前计画已展开试验高铁列车在车厢内、车厢外、隧道内、平原间等不同环境与地形的无线网络布建可行性分析、讯号衰减测试，以及不同的系统设计。未来将在台北到松山(隧道)、新竹到桃园路段(郊区地形与隧道路段)与台南科学园区路段(平原高速区域)，在高铁列车上，以WiMAX技术进行高速行进间的宽频通讯系统实验测试，预计今年年底之前可完成整合测试。 
    　此次工研院与各国际伙伴以WiMAX技术作为高速铁路的宽频通讯实验计画，下行加上上行频宽可达1,500万位(15Mbps)，将提供更具竞争力的宽频通讯基础设施，除为高速铁路建立更佳的宽频上网基础环境，也为台湾WiMAX厂商研制高附加价值之通讯解决方案，开拓国际市场。