看华为与摩托罗拉的合资

    12/23/2003,通讯世界 本周传出的华为与摩托罗拉的合资无疑令人吃惊，虽然这个消息早在今年中期我与华为的人士交流时，就得知了“某家知名美国设备商将OEM华为的WCDMA系统”的消息，但在3G进入纵深发展期的年末，这个消息及其对未来的影响也很值得关注。
    电信界各方都在把3G作为走出冬天的几乎唯一期待，因此都全力以赴，但是由于3G这个全新的东西需要每个参与方都提供从业务应用到系统甚至终端的端到端解决方案，不免令单个厂商勉为其难，这时候只要合作才能解决问题，这种合作首先需要互补，当然还要双方有合作的诚意，这方面的例子很多，比如西门子和NEC的合作就堪称典范，一个重于技术，一个精于市场，一个有日本3G部署的经验，一个有欧洲老牌通信血统。
    在看到西门子和NEC合作成功之后，似乎业界掀起一股和日本厂商的合作热潮，比如阿尔卡特和富士通、UT斯达康和松下等等。华为此次和摩托罗拉的合作无疑也具有很强的互补性，摩托罗拉的无线基站和华为的核心网可以形成很好的互补，而摩托罗拉的CDMA经验和华为的WCDMA、摩托罗拉的美国背景和华为的中国本土、摩托罗拉的终端实力和华为的系统优势无疑都是促使两者走到一起的原因。
    然而，这毕竟是两家巨头，甚至可谓是竞争对手之间的握手，肯定会牵扯到很多问题，比如如果合作，华为苦心研发的无线基站产品是否会前功尽弃？合作中利益分配问题如何解决？但我认为，两者利益共同甚过分歧，尤其对于摩托罗拉而言，已经是形势所迫，与华为联手可以短时间内使摩托罗拉的系统设备部门获得提升，在其即将卖掉IC部门之时，扶植起这条腿无疑非常重要。
    值得欣喜的是，国内厂商在苦心研发若干年后终于赢得了与国外巨头平起平坐的机会，这一年来，中兴、华为、大唐等厂商频频与国外巨头合作合资，最大程度的实现了自己的发展，华为与3Com的合资也在成为国内厂商开拓欧美发达国家市场的一个好办法，希望民族企业走好。
    说到3G，信产部将在明年初进行第二次外场测试已经成为事实，看来至少在2004年，中国并不会发放3G牌照。本周，爱立信总裁思文凯在第四次访华时预测中国将在明年末发放牌照可能将成为泡影，同时国外的一些运营商也“纷纷”减少3G投资计划，改投EDGE，不能不令人深思。
     本周还有一则新闻是关于铁通即将退出铁道部的消息，在历经磨难后，铁通终于要成为真正的基础电信运营商了，仅在北京，铁通在固话上对北京通信的冲击已经初现，竞争的开始加强无疑对于用户是好消息。本周信息产业部“中国移动电话用户超过固话用户”的公布并不出人意料，诺基亚等移动厂商开始宣传和论证“移动电话将会完全代替固话”的论断，事实上，在竞争激烈的实行“号码携带”政策的发达电信市场，固话用户不断转为移动用户已经成为不可逆转的事实。