面向5G优化的城域网架构——欧盟的观点

5/9/2018, 地平线2020欧盟研究和创新项目"Metro-Haul Project"（城域项目）今天宣布成功举办第三次全体大会。来自欧盟8个国家，21家公司和大学的50多位与会者上个月在葡萄牙首都里斯本参加了这次由Coriant主持的取得积极成果的全会。

会议强调了实现接入与城域汇聚，构建针对未来城域网络的合适架构的实际意义，讨论了关于存储，计算和虚拟功能的关键角色，确定了支持未来5G需求的灵活弹性光节点。 与会代表还就不同厂家的transponder如何在统一数据模型下配置和使用进行了热烈的富有成效的讨论。
 
来自意大利电信运营商TIM的Emilio Riccardi表示，Metro-Haul项目的目标对于5G需求来说虽然雄心勃勃但是也是现实的。他们的目标是比现在城域网容量大100倍，功耗小10倍，支持低延迟业务，支持端到端SDN管理，可以实现快速组网，降低OPEX 20%以上的新城域网，在Metro-Haul项目下，设备厂商和运营商密切合作，正在积极向这些目标迈进。
 
在Metro-Haul计划下，如今已经有90多篇独立学术论文发表或者准备发表，光在今年OFC上就有23篇，包括论文，受邀访问，论坛等。

Coriant公司葡萄牙全国经理Carlos Ferreira表示，凭借业界领袖型企业和学术机构的大力支持，Metro-Haul项目对于全行业理解新兴5G应用下对城域网架构的需求取得了积极的进展。Coriant很荣兴承办这次会议。城域网带宽流量的增长已经给客户带来迫切的压力。Metro-Haul项目是一个关于5G下架构，技术和使用案例的无价的宝库。
 
创立于2017年年中，Metro-Haul项目得到了欧盟地平线2020项目770万欧元的资助。该项目的目标是构建一个智能的光城域网架构，支持来自不同的5G接入网络的流量管理，致力于解决未来流量快速增长以及低延迟，低抖动等需求变化。

巧的是今天在北京，由通信世界杂志主办，也有一场关于5G承载网的研讨会。根据信通院技术与标准所张海懿副所长的发言，5G承载网在业界目前有三种典型方案，SPN（切片分组网络），M-OTN和IP RAN。其中SPN采用创新的切片以太网技术和面向传输的分段路由技术，并融合光层的DWDM技术。M-OTN采用优化的OTN技术。IP RAN基于OIF FLexE接口实现网络硬切片，采用SR隧道和L3VPN实现网络软切片。按中移动网络技术研究所副所在李晗博士的说法，SPN可以实现10倍增强的大带宽，10倍更低的延迟，单比特成本下降10倍，从目标上倒是类似欧盟的目标。