东方信联助力京沪高铁公众移动通信建设

7/11/2011,随着京沪高铁建成通车，公众移动通信的信号问题成为大家关注的焦点。京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站，全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。2011年3月，中国通号天津工程分公司在完成京沪高铁北京南至德州东段通信系统施工任务后，又承建了京沪高铁公众通信网络工程的施工。

   京沪高铁公网覆盖工程属于统一接入网项目。由中国通号天津工程分公司所承建的京沪高铁公众移动通信覆盖项目主要涵盖站房和隧道两个领域。站房包括山东省境内德州东、济南西、泰山西、曲阜东、滕州东和枣庄西等6个车站，隧道包括罗而庄、西渴马一号等8个隧道。该公司采用了东方信联WFDS技术进行建设，支持中国移动、中国联通、中国电信三大运营商的手机以及WLAN的无线业务网络，采用多网共建的方式，实现多网融合，也是京沪高铁工程的一个重要环节。

   京沪高铁公众移动通信覆盖项目在建设上摒弃了传统网络接入方式，创新性采用的东方信联自主研发的WFDS技术。WFDS技术在此次项目中充分体现出了大带宽、多融合、广覆盖的技术优势，将电信固网、移动通信2G/3G/WLAN、互联网、有线电视、物联网完全统一承载传输，完美形成了一网全覆盖的多业务整合服务模式。该项目是国内第一次采用WFDS技术，通过多网共建、多网融合的方式进行高铁网络覆盖建设，实现了对中国移动、中国联通、中国电信三大运营商的手机以及WLAN的无线业务网络的全面支持。

   在整个项目的实施中，东方信联山东分公司全程进行技术支持工作，并适时解决施工难题，不仅受到了甲方的肯定与好评，也为项目的顺利完成、验收提供了有利保障。

   东方信联WFDS技术在京沪高铁项目的成功应用具有重要的示范意义，为“十二五”期间公共交通移动通信覆盖提供了新的支撑技术，引领了网络建设中节能环保、多网融合的大趋势！