中电信长江ROADM网络启动 推进骨干网智能化转型升级

5/2/2017，据悉，中国电信长江中下游区域ROADM项目已启动，该项目是国内运营商首个开通光层ASON的干线波分网络，也意味着中国电信在骨干波分网络架构上的创新和转型。中国电信2016年发布了CTNet2025目标网络架构白皮书，致力于通过网络架构的重构，推进网络智能化、业务生态化、运营智慧化，推进企业转型升级，其中传送网的演进目标，就是通过网络云化和新老协同／能力开放，实现一二干融合、超低时延以及集约化管理。

   网络架构的重构需要实现两个根本性转变。第一，实现从“互联网被动地适应网络，向网络主动、快速、灵活适应互联网应用转变”；第二，网络资源的部署打破行政管理体制和传统组网思路的制约，例如从传统上以行政区域分层为导向的组网，转向以DC为核心的组网新格局。

   2017年，长江中下游ROADM区域组网工程正是中国电信传送骨干网变革的一个重要突破，标志着国干由互相独立的链状系统向网状网演进，由人工配置向自动化、智能化演进，由复杂调度、多层级协调到网络极简、一跳直达演进。同时，ASON网络技术将安全性、灵活性又提升了一个层次。这是一张最有前瞻性和演进能力的国干网络，覆盖了长江中下游湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等 6省市的21个ROADM站点，全网采用基于20维WSS（波长选择交换），来实现波长的动态穿通和调度。

本次项目的开启，标志着国内干线网络将进入全光交换，Full mesh互联，一跳直达时代：
端到端降低时延，业务体验好
开启ASON 控制平面，抗多次断纤保护，增强整网业务的可靠性，同时不同节点之间有更多的路由可用，网络具有弹性
流量大的节点之间可平滑增加新链路，骨干网逐步演进到立体骨干网，更快地响应业务需求，整网效率提升
作为基础设施的波分骨干网承载的是信息流，就好像铁路承载的人流与物流，此次的骨干网建设，则如同普通铁路演进到高铁时代；通过新的技术及建网理念，提升了骨干传输网的带宽能力 ，调度能力，保护能力，减少业务时延。从而进一步巩固了基础网络，营造基础网络的可靠环境，提升公共服务水平。

来源：C114