听华煜李总讲汽车里的光通信机会

光纤在线编辑部  2023-03-18 06:48:00  文章来源:自我撰写  版权所有,未经书面许可严禁转载.

导读:周五的下午 编辑做客华煜,和李总一边一起直播 一边听他讲汽车

3/18/2023,光纤在线讯,郑州华煜的李总在几年前转入光通信行业之前在汽车行业有着20多年的工作经验,毕业于国内四大汽车学院之一的合肥工大,做过大客车,也做过卡车,对汽车行业再熟悉不过。都说汽车是下一代的智能生活载体,粘上汽车需求的产品哪怕暂时没有市场也能吸足眼球关注,比如激光雷达。那么,汽车还能对哪些光通信产品有需求呢?
周五的下午 编辑做客华煜,和李总一边一起直播 一边听他讲汽车。一开场,李总就给编辑讲了一个他自己畅想的未来的汽车的故事。未来的汽车,有蝙蝠的耳朵,有鹰的眼睛,蜘蛛一样的肢体,能低空飞行,还能跨越路面,更有人一样的大脑。那么,假如真的有这样的汽车了,里面需要光通信产品吗?需要什么样的呢?
话要从汽车从燃油车向电动车的跨越说起。燃油车的主要部件是发动机,底盘还有车身。电子系统则在燃油车中发挥越来越大的作用。比如,发动机喷油系统就由电子系统控制,燃油燃烧的效率高低和电喷系统关系密切,这个领域一直是德国博世的天下。当然,现代汽车仪表盘上各种数据都来自汽车传感系统,从数据采集端到显示屏离不开数据的传输。当然,高级汽车里各种娱乐,照明系统都是电子系统。所有这些系统都靠电子连接器,或者汽车线束相连。从传统燃油车的角度看来,用光连接去代替电连接似乎不是很迫切,除了一些高端车型,毕竟,燃油车时代,数据量,还有对延迟的要求都不太高。汽车的眼睛和耳朵还是要靠驾驶员自己。再有,燃油车看重的减重,光纤线束的作用可能也不明显。
当汽车进入电动车时代,一切都发生了变化。电动车的主要结构是电池,电机和电控。中国国内厂商这些年在电控系统上做了很多工作,成绩傲人。电动车的时代,电子系统取代机械系统成了汽车最主要的部件,而且电动汽车各种传感,采集系统要比燃油车更多更复杂,比如电池,电机状态的监控都是很重要的。进入到无人驾驶时代,电动汽车对数据处理的要求大大提升。一方面采集的数据量成倍上升,一方面对数据量及时处理的需求也急剧上升,所以李总说,这方面光进铜退的要求就很迫切。现阶段虽然没有看到哪个车厂大张旗鼓搞这个,很可能是因为他们已经都悄悄在做了(除了激光雷达)。
李总说,汽车里的光进铜退,除了对处理信息量的需求暴增,还在于光通信的低延迟优势。现在的车联网标准强调车与车,车与外界都要及时大量数据交流。不少资料都提到基于车灯的可见光通信技术未来可能会大有作为,华为不是已经提出全光汽车的概念吗。
所以,李总的观点综合起来就是,电动汽车里的光进铜退趋势已经不可逆转,迫切的要求是把这一诉求反映到车规之中。这才是大家要一起推广的事情。
如果你对汽车里的光通信产品有兴趣,3月31日下午,编辑和李总相约一起再谈汽车与光通信,欢迎大家到现场或者网上交流。
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