中国海缆企业需要更多的政策支持

2/13/2020,近日，据日本《读卖新闻》（Yomiuri Shimbun reports）报道，日本内务和通信部 (Ministry of Internal Affairs and Communications)不久将敲定一项“海外扩张行动计划”，将向日本海缆供应商和投资者提供财政援助，以对抗中国竞争对手。

   从全球范围来看，海缆市场几乎被传统三巨头——日本的NEC、法国的阿尔卡特朗讯（ASN）、美国的SubCom长期垄断，占据着90%的市场份额，市场地位稳固。不过，近年来包括亨通、华为海洋、烽火、中天在内的中国厂家也开始在海缆领域崭露头角，与巨头同台竞技，展开“厮杀”。

国内厂商努力追赶
   可以肯定的是，没有哪个行业可以被某些企业完全垄断，随着产业的不断向前推进，总会有厂商离开，也不断会有新鲜血液涌入。虽然欧美日“三巨头”的地位在短时间很难撼动，但是正如文章开头所说，近年来随着国内光纤厂商凭借多年在线缆行业的技术沉淀，逐渐向海缆领域不断延伸，并取得了不错的成绩。
  
   亨通在2018年实现了万公里海底光缆的交付，与此同时还主导了PEACE海缆项目，并将于2020年一季度投入运营；华为海洋作为海缆系统集成商，利用华为在通信领域深厚的技术底蕴，近年来屡获国际大单。随着亨通收购华为海洋，亨通将成为国内少有的全产业链，全方位解决方案能力的海底通信网络提供商。

   当然，除了亨通之外，目前，另外一家具备这样全产业链能力的厂商是烽火通信，依托其在光通信领域的全价值链体系，辐射海洋通信业务，形成了集海底光缆、中继器、传输及管理监控设备、服务及总包的全方位解决能力。其在珠海的海洋网络产业化基地已经具备年产10000公里海底光缆及配套核心湿端设备的能力，更为关键的是目前烽火海洋核心产品已实现了95%以上的国产化率。

   这也意味着，国内厂商已经初步具备与“三巨头”一较高下的入场券。而根据《读卖新闻》的报道，日本政府有意支持该国海缆行业的一个重要因素是，担忧中国厂商在海外市场的雄心以及在价格层面采取强硬手段的能力。报道还指出，位于拉丁美洲的智力政府正在商讨连接亚洲和拉美的2.4万公里长的大型跨太平洋电缆，NEC和亨通都表示了强烈的兴趣，在这种情况下，已经具备全产业链能力的亨通，在报价层面可能会更有优势。

仍需要更多政策支持
   不过，在取得成绩的同时，我们必须戒骄戒躁，毕竟在市场份额以及品牌认同度方面仍有非常大的差距。不可否认的是，不同于在光纤光缆行业的绝对领先优势，我国在海缆领域仍只是起步阶段。

   在这一点上，根据中国信息通信研究院发布的《中国国际光缆互联互通白皮书（2018）》中的数据显示，中国的国际海缆数量与欧美日存在数倍的差距，与美国相差8倍，日本相差2倍，英国相差5倍。国内市场需求不足，海外市场缺乏认可度的情况下，很难参与到大型国际海缆项目中，积累经验慢。

   与此同时，近年来随着国际上，尤其是以美国为首的部分国家，以所谓的国家安全风险为由拒绝中国企业参与建设通信网络，当然也包括海缆。据此前《华尔街日报》报道，一个由来自美国国防部、国土安全部和司法部(包括联邦调查局)的代表组成Team Telecom正试图阻止一条由谷歌、Facebook和一家中国企业鹏博士共同建设的海底光缆。

   而根据《读卖新闻》的报道，与美国政府一样，日本政府此次向日本海缆供应商提供财政援助的另一个原因是对中国不断扩张的海缆网络和中国供应商带来的安全风险感到担忧。因而，中国海缆厂商正面临着前所未有的挑战。

   目前正处于全球海缆发展的重要窗口期，首先是新旧更替，预计有40%的海缆处于这一阶段；再是因流量激增带来的新建需求；与此同时，“一带一路”倡议的推进实施，加强了沿线国家沟通合作，对国际海底光缆的互联互通提出更高要求，也将带来新增市场机会。据市场研究公司CRU数据显示，2018年~2020年全球在建和计划建设的国际海缆达26条，总长度超过26万公里，未来还会有更高的需求空间。

   未来几年对于国内的海缆厂商而言是重要的发展窗口期，也是向前追赶“三巨头”的大好时机。在这一过程中，除了企业自身的软硬实力共同发展之外，同样需要更多政策层面的倾斜，优化海缆的发展环境。诸如规划专用海缆路由、优化海缆建设审批流程、加强海缆保护、优化行业监管政策等等，从而共同应对来自多方的挑战。