LC:萎缩的无线架构市场，矛盾的SC22还有看到希望的Lidar市场
发布时间：2022-12-02 13:42:56 热度：1346
12/02/2022，光纤在线讯，市场研究公司Lightcounting最近连续发布研究成果，针对无线市场，SC22大会以及激光雷达阐述自己的观点。
首先，无线基础架构市场。LC分析师Stephane Teral认为：“前两年发出的5G合同还在执行，整体市场呈现东西方均衡的态势（东方和西方的无线架构市场规模分别是52亿美元和53亿美元）。第一波5G部署已经接近尾声。我们的观点再次得到验证，那就是全球无线架构市场今年会见顶。”LC的数据指出，今年3季度，全球无线架构市场环比下降1%，同比下降8%。5G RAN市场是唯一还在环比增长的领域。5G核心网环比保持平稳，但是同比下降了28%，主要是中国市场的原因。Open RAN方面也比较弱，主要是乐天移动的部署计划已经超前，Dish公司的部署也没有弥补德国1&1网络部署下降的影响。根据LC的模型，今后今年无线架构市场将会呈现逐年下降，下降幅度在个位百分数。
11月13日到18日在美国德州达拉斯举办的SC22（超算大会2022）充满了矛盾。这是LC关于这次大会报道的主题。以每秒的浮点计算能力flops/s来看，过去14年几乎增长了1000倍，但是这个十年可能只有10倍的增长了。到2030年，最强的计算机的能力大约略低于10exaflops。计算能力的强大如今面对新的挑战。30-40年前，浮点计算能力对数据-单词移动（data-world movement）的比例是1：1，但是现在大约100-200比1。处理器性能和数据移动能力严重不匹配。在SC22上，最大的矛盾之处就是对光子技术的忽视。虽然硅光技术被看成是解决输入输出瓶颈的关键，但是SC22上，HPE这些计算机大厂展示的还是基于DAC或者AOC的互联方案。在一次Panel讨论中，Intel公司的Fabrizio Petrini指出，业界当前对硅光技术还有不少质疑，所以才有这种局面。尽管如此，转折点可能快了。当然，SC22也有一点硅光的内容。哥伦比亚大学的Keren Bergman教授做了5Tbps发射光芯片的报告，采用了80通道和3D封装技术。另外，Ayar Labs展示了2Tbps TeraPHY芯片的工作。一家叫做Drut的初创公司展示了基于光子交换的接口卡技术，可以实现服务器CPU动态配置资源。他们采用的第三方低损耗MEMS无阻塞光开关最大支持384X 384端口。他们开发的输入输出卡代有4个QSFP光模块，并内置了自己开发的软件。
LC此前对激光雷达用于无人驾驶持怀疑的态度。2022年10月，福特汽车宣布停止其投资数十亿美元的Level4/5 无人驾驶开发计划，而转而重点发展Level2/3 ADAS（高级驾驶辅助系统）。中国的Lidar开发商禾赛最近宣布了他们接到了100万只的L2/L3级的短距离盲点探测Lidar的订单。这说明未来在L2/L3的ADAS领域应用的Lidar有望迎来市场机会。LC就此给出了2023-2027自己对Lidar市场的预测。下图中中国电动车厂商和轻型汽车厂商（LV）两个分类是独立的，因此不会有重复统计的问题。另外AT是自动驾驶卡车。亚马逊从2012年开始已经在使用Embark提供的半自动驾驶卡车。这家公司在2021年下半年上市。他们正在计划推出更多的横跨美国的半自动驾驶卡车路线。在这个领域，还有一家新公司Aurora同样得到了Amazon的投资，而且也刚刚上市。图中的RT代表Robotaxis机器人出租车。其代表公司如Waymo。在2021年1月一次接受金融时报的采访中，Waymo CEO John Krafcik已经公开表示无人驾驶的出租车上路很难实现。到今年10月，他们只有350辆车在运行。而此前的计划是近10万。也在今年6月，GM一款无人驾驶小车获得上路许可，但是很快就出现了交通事故。对于这些RT来说，左拐弯是最难的挑战。为此GM已经数次更新软件。在LC看来，无人驾驶的小车，还需要至少十年才能上路。
首先，无线基础架构市场。LC分析师Stephane Teral认为：“前两年发出的5G合同还在执行，整体市场呈现东西方均衡的态势（东方和西方的无线架构市场规模分别是52亿美元和53亿美元）。第一波5G部署已经接近尾声。我们的观点再次得到验证，那就是全球无线架构市场今年会见顶。”LC的数据指出，今年3季度，全球无线架构市场环比下降1%，同比下降8%。5G RAN市场是唯一还在环比增长的领域。5G核心网环比保持平稳，但是同比下降了28%，主要是中国市场的原因。Open RAN方面也比较弱，主要是乐天移动的部署计划已经超前，Dish公司的部署也没有弥补德国1&1网络部署下降的影响。根据LC的模型，今后今年无线架构市场将会呈现逐年下降，下降幅度在个位百分数。
11月13日到18日在美国德州达拉斯举办的SC22（超算大会2022）充满了矛盾。这是LC关于这次大会报道的主题。以每秒的浮点计算能力flops/s来看，过去14年几乎增长了1000倍，但是这个十年可能只有10倍的增长了。到2030年，最强的计算机的能力大约略低于10exaflops。计算能力的强大如今面对新的挑战。30-40年前，浮点计算能力对数据-单词移动（data-world movement）的比例是1：1，但是现在大约100-200比1。处理器性能和数据移动能力严重不匹配。在SC22上，最大的矛盾之处就是对光子技术的忽视。虽然硅光技术被看成是解决输入输出瓶颈的关键，但是SC22上，HPE这些计算机大厂展示的还是基于DAC或者AOC的互联方案。在一次Panel讨论中，Intel公司的Fabrizio Petrini指出，业界当前对硅光技术还有不少质疑，所以才有这种局面。尽管如此，转折点可能快了。当然，SC22也有一点硅光的内容。哥伦比亚大学的Keren Bergman教授做了5Tbps发射光芯片的报告，采用了80通道和3D封装技术。另外，Ayar Labs展示了2Tbps TeraPHY芯片的工作。一家叫做Drut的初创公司展示了基于光子交换的接口卡技术，可以实现服务器CPU动态配置资源。他们采用的第三方低损耗MEMS无阻塞光开关最大支持384X 384端口。他们开发的输入输出卡代有4个QSFP光模块，并内置了自己开发的软件。
LC此前对激光雷达用于无人驾驶持怀疑的态度。2022年10月，福特汽车宣布停止其投资数十亿美元的Level4/5 无人驾驶开发计划，而转而重点发展Level2/3 ADAS（高级驾驶辅助系统）。中国的Lidar开发商禾赛最近宣布了他们接到了100万只的L2/L3级的短距离盲点探测Lidar的订单。这说明未来在L2/L3的ADAS领域应用的Lidar有望迎来市场机会。LC就此给出了2023-2027自己对Lidar市场的预测。下图中中国电动车厂商和轻型汽车厂商（LV）两个分类是独立的，因此不会有重复统计的问题。另外AT是自动驾驶卡车。亚马逊从2012年开始已经在使用Embark提供的半自动驾驶卡车。这家公司在2021年下半年上市。他们正在计划推出更多的横跨美国的半自动驾驶卡车路线。在这个领域，还有一家新公司Aurora同样得到了Amazon的投资，而且也刚刚上市。图中的RT代表Robotaxis机器人出租车。其代表公司如Waymo。在2021年1月一次接受金融时报的采访中，Waymo CEO John Krafcik已经公开表示无人驾驶的出租车上路很难实现。到今年10月，他们只有350辆车在运行。而此前的计划是近10万。也在今年6月，GM一款无人驾驶小车获得上路许可，但是很快就出现了交通事故。对于这些RT来说，左拐弯是最难的挑战。为此GM已经数次更新软件。在LC看来，无人驾驶的小车，还需要至少十年才能上路。
