5G全球加速，北美、东北亚及西欧成三大主力市场
发布时间：2018-10-15 09:17:00 热度：1285
10/15/2018,爱立信5G全球路演从北京正式启程。在启动仪式上，爱立信东北亚区首席市场官张至伟接受飞象网采访时告诉记者，此次5G全球路演与去年不同，去年主要是做技术展示，这次则是为了展示爱立信已经走在了5G商用的大路上。
5G正在全球范围内加速
据统计，目前5G正在全球范围内加速发展，有154个运营商计划在66个国家投资5G技术，包括演示、实验室试验和外场试验。现阶段进展最快的是美国，美国运营商Verizon已经在10月1日，向本国4个城市的部分地区推出了基于5G的FWA固定无线宽带接入服务。
中国预计会在2019年提供预商用或者试商用5G服务，2020年会进入规模商用阶段。韩国可能会在2018年底发布5G试商用或小规模商用，并于2019年初进行更大规模商用。日本原计划在2020年奥运会推出5G，现在则计划提前到2019年进行预商用。
张至伟告诉记者，现在全球很多运营商都在将5G的商用时间表往前提，中国自然不会落于人后，2019年试商用应该是毫无疑问的，并最终在2020年进入规模商用阶段。
北美、东北亚和西欧成5G最强劲市场
爱立信发布的6月份流量报告显示，5G发展最强劲的三个市场将是北美、东北亚和西欧。其中北美步伐最快，原因在于北美运营商已经找到5G商用的切入点，即FWA固定无线宽带接入。爱立信则是该项目的合作伙伴，为运营商的商用部署提供了解决方案。
张至伟告诉记者，美国在5G商用方面先行一步是有其独特背景的。与中国不同，美国家庭宽带的覆盖率存在不小的缺口，很多家庭都期待着能获得更快的宽带接入服务，市场潜力很大。不过如果采用光纤接入方式，运营商需要承担非常高的部署成本，而新兴的5G技术为此提供了非常好的解决方案。通过5G信号代替光纤入户，在家庭中转成wifi来使用，可以迅速解决很多地方家庭的高速宽带入户问题，这就是美国运营商把FWA作为5G业务的第一个切入点的原因。
“美国运营商找准了一个5G的需求点、一个应用场景，所以才下定决心去快速的推进5G商用。”张至伟说，“这也说明，5G是一个应用驱动的技术升级，如果没有适合的业务驱动，5G是发展不起来的。”
欧洲对5G也很重视，目前瑞典电信、德国电信、意大利电信以及瑞士电信等，都在努力在欧洲尽早提供5G服务，希望5G能够带来更大的收入来源。张至伟表示，相对来说，欧洲运营商更关注5G在工业领域的应用。
亚洲的中日韩状态很接近，运营商和政府都在积极推进5G的测试和研究，2019年都会实现5G预商用。“中国在商用时间表上稍慢一些，不过肯定会迅速赶上来。”张至伟说，“工信部正在紧锣密鼓地组织测试，今年年底就要完成三阶段测试。”
由于部署5G网络需要时间，所以从用户数和流量的角度来说，4G仍然会很长的时间内承担重要作用。对此张至伟表示，与4G跟3G相互替代的关系不同，5G与4G之间更多的是相互补充的关系。5G要快速发展，并不需要把4G用户全部变成5G用户，事实上5G可以从一些新的应用领域找到自己的成长空间，比如工业互联网等。
“2G、3G、4G主要着眼于解决人的通信需求，而5G则第一次完整地涵盖了人与物的标准，因此会有自己独特的发展轨迹。”张至伟说，“人们期待着5G能够为各行各业带来变化，一次又一次提速。”
找准5G落地方向
目前爱立信在全球获得了7个5G商用合同，在全球5G网络商用进度上保持着最领先的地位。与此同时，爱立信还与全球接近40个运营商在联合进行5G测试，包括中国的三个运营商。
爱立信一直认为，5G的成功不仅取决于技术的优劣，还取决于能否找到好的5G用例。如果没有好的用例，电信行业很难广泛接受5G。为此爱立信投入了巨大的精力和资源，联合各个领域的企业、科研机构，共同探索5G的应用场景和用例。目前，爱立信正在与22个工业合作伙伴、45个大学和研究单位联手，探索不同领域的5G用例。
张至伟告诉记者，5G吸引人的地方就是可以有力地推动数字化经济增长。据预测，2026年全球ICT数字化的收入规模将达到3万多亿美元，其中的38%，即13000亿美元都将是由5G催生的，而运营商预计能拿到这笔收入的47%，即6190亿美元。不过张至伟强调，这6190亿美元并不一定会落在运营商手中。如果只像现在一样经营网络业务，运营商只能得到其中的三分之一，即2040亿美元；只有通过转型，向价值链的上游延伸，从网络提供者变成平台使能者、应用创造者，运营商才能把其余的4000多亿争取到手中。
爱立信曾经分析了200多个行业应用案例，发现有十大行业会因5G而得到最大的收益。为此爱立信专门做了一期相关报告，帮助运营商找准5G落地的方向。不过找准落地方向之后，又直接面临着如何具体实现落地的问题。意识到这个问题后，爱立信又把这200多个案例、十大行业进行了重组，形成了九个用例组，可以帮助运营商获得更为清晰的发展思路。“爱立信一直主张从5G的应用和用例出发来指导网络的建设，为此爱立信还提出了一个方法论，即5G的商用潜能，运营商可以据此找到应用、确定5G网络建设和投资策略。”张至伟说。
张至伟举例说，MTU Aero Engines喷气式发动机的轮盘和叶片由坚固的金属片磨铣而成，其生产过程对精密度及表面完整性都有极高的要求，磨铣过程大约需要15-20个小时，加上涂层及质检环节，整个生产周期长达3-4个月。爱立信与德国Fraunhofer生产技术研究所合作，针对这一生产环节开发了5G用例。事实证明，基于5G的全新生产技术可以有效提高生产效率，可以帮助一家轮盘加工工厂节省大约2700万欧元成本，而全球所有工厂总计可节约3.6亿欧元的成本。“从可持续发展的角度来看，整体叶盘的生产及其在喷气式发动机中的应用所产生的二氧化碳排放量，每年也会减少1600万吨左右。”张至伟说。
另一个案例是2018年7月24日，爱立信与NTT Docomo和AGC合作，在时速约100公里的车辆上展示了速率高达8Gbps的5G通信，创造了新的全球记录。这次演示使用的汽车窗式天线由日本玻璃制造商AGC公司开发，支持28GHz的5G频段。安装窗式天线不会对车辆设计产生任何负面影响，且从外部看来近乎隐形。这次测试让5G技术与工业产品的融合方面又迈进了一大步。
最后张至伟表示，经过多年的努力，爱立信在5G商用之路上取得了领先地位。在接下来两三年间，5G商用将在全球快速铺开，爱立信将与运营商、行业合作伙伴一道，为全球5G的商用成功积极探索前进。
来源飞象网
5G正在全球范围内加速
据统计，目前5G正在全球范围内加速发展，有154个运营商计划在66个国家投资5G技术，包括演示、实验室试验和外场试验。现阶段进展最快的是美国，美国运营商Verizon已经在10月1日，向本国4个城市的部分地区推出了基于5G的FWA固定无线宽带接入服务。
中国预计会在2019年提供预商用或者试商用5G服务，2020年会进入规模商用阶段。韩国可能会在2018年底发布5G试商用或小规模商用，并于2019年初进行更大规模商用。日本原计划在2020年奥运会推出5G，现在则计划提前到2019年进行预商用。
张至伟告诉记者，现在全球很多运营商都在将5G的商用时间表往前提，中国自然不会落于人后，2019年试商用应该是毫无疑问的，并最终在2020年进入规模商用阶段。
北美、东北亚和西欧成5G最强劲市场
爱立信发布的6月份流量报告显示，5G发展最强劲的三个市场将是北美、东北亚和西欧。其中北美步伐最快，原因在于北美运营商已经找到5G商用的切入点，即FWA固定无线宽带接入。爱立信则是该项目的合作伙伴，为运营商的商用部署提供了解决方案。
张至伟告诉记者，美国在5G商用方面先行一步是有其独特背景的。与中国不同，美国家庭宽带的覆盖率存在不小的缺口，很多家庭都期待着能获得更快的宽带接入服务，市场潜力很大。不过如果采用光纤接入方式，运营商需要承担非常高的部署成本，而新兴的5G技术为此提供了非常好的解决方案。通过5G信号代替光纤入户，在家庭中转成wifi来使用，可以迅速解决很多地方家庭的高速宽带入户问题，这就是美国运营商把FWA作为5G业务的第一个切入点的原因。
“美国运营商找准了一个5G的需求点、一个应用场景，所以才下定决心去快速的推进5G商用。”张至伟说，“这也说明，5G是一个应用驱动的技术升级，如果没有适合的业务驱动，5G是发展不起来的。”
欧洲对5G也很重视，目前瑞典电信、德国电信、意大利电信以及瑞士电信等，都在努力在欧洲尽早提供5G服务，希望5G能够带来更大的收入来源。张至伟表示，相对来说，欧洲运营商更关注5G在工业领域的应用。
亚洲的中日韩状态很接近，运营商和政府都在积极推进5G的测试和研究，2019年都会实现5G预商用。“中国在商用时间表上稍慢一些，不过肯定会迅速赶上来。”张至伟说，“工信部正在紧锣密鼓地组织测试，今年年底就要完成三阶段测试。”
由于部署5G网络需要时间，所以从用户数和流量的角度来说，4G仍然会很长的时间内承担重要作用。对此张至伟表示，与4G跟3G相互替代的关系不同，5G与4G之间更多的是相互补充的关系。5G要快速发展，并不需要把4G用户全部变成5G用户，事实上5G可以从一些新的应用领域找到自己的成长空间，比如工业互联网等。
“2G、3G、4G主要着眼于解决人的通信需求，而5G则第一次完整地涵盖了人与物的标准，因此会有自己独特的发展轨迹。”张至伟说，“人们期待着5G能够为各行各业带来变化，一次又一次提速。”
找准5G落地方向
目前爱立信在全球获得了7个5G商用合同，在全球5G网络商用进度上保持着最领先的地位。与此同时，爱立信还与全球接近40个运营商在联合进行5G测试，包括中国的三个运营商。
爱立信一直认为，5G的成功不仅取决于技术的优劣，还取决于能否找到好的5G用例。如果没有好的用例，电信行业很难广泛接受5G。为此爱立信投入了巨大的精力和资源，联合各个领域的企业、科研机构，共同探索5G的应用场景和用例。目前，爱立信正在与22个工业合作伙伴、45个大学和研究单位联手，探索不同领域的5G用例。
张至伟告诉记者，5G吸引人的地方就是可以有力地推动数字化经济增长。据预测，2026年全球ICT数字化的收入规模将达到3万多亿美元，其中的38%，即13000亿美元都将是由5G催生的，而运营商预计能拿到这笔收入的47%，即6190亿美元。不过张至伟强调，这6190亿美元并不一定会落在运营商手中。如果只像现在一样经营网络业务，运营商只能得到其中的三分之一，即2040亿美元；只有通过转型，向价值链的上游延伸，从网络提供者变成平台使能者、应用创造者，运营商才能把其余的4000多亿争取到手中。
爱立信曾经分析了200多个行业应用案例，发现有十大行业会因5G而得到最大的收益。为此爱立信专门做了一期相关报告，帮助运营商找准5G落地的方向。不过找准落地方向之后，又直接面临着如何具体实现落地的问题。意识到这个问题后，爱立信又把这200多个案例、十大行业进行了重组，形成了九个用例组，可以帮助运营商获得更为清晰的发展思路。“爱立信一直主张从5G的应用和用例出发来指导网络的建设，为此爱立信还提出了一个方法论，即5G的商用潜能，运营商可以据此找到应用、确定5G网络建设和投资策略。”张至伟说。
张至伟举例说，MTU Aero Engines喷气式发动机的轮盘和叶片由坚固的金属片磨铣而成，其生产过程对精密度及表面完整性都有极高的要求，磨铣过程大约需要15-20个小时，加上涂层及质检环节，整个生产周期长达3-4个月。爱立信与德国Fraunhofer生产技术研究所合作，针对这一生产环节开发了5G用例。事实证明，基于5G的全新生产技术可以有效提高生产效率，可以帮助一家轮盘加工工厂节省大约2700万欧元成本，而全球所有工厂总计可节约3.6亿欧元的成本。“从可持续发展的角度来看，整体叶盘的生产及其在喷气式发动机中的应用所产生的二氧化碳排放量，每年也会减少1600万吨左右。”张至伟说。
另一个案例是2018年7月24日，爱立信与NTT Docomo和AGC合作，在时速约100公里的车辆上展示了速率高达8Gbps的5G通信，创造了新的全球记录。这次演示使用的汽车窗式天线由日本玻璃制造商AGC公司开发，支持28GHz的5G频段。安装窗式天线不会对车辆设计产生任何负面影响，且从外部看来近乎隐形。这次测试让5G技术与工业产品的融合方面又迈进了一大步。
最后张至伟表示，经过多年的努力，爱立信在5G商用之路上取得了领先地位。在接下来两三年间，5G商用将在全球快速铺开，爱立信将与运营商、行业合作伙伴一道，为全球5G的商用成功积极探索前进。
来源飞象网
