我国5G产业总体市场规模将达1.15万亿元
发布时间：2018-05-21 09:13:11 热度：1301
5/21/2018,进入2018年，5G发展越发如火如荼，但具体发展到什么程度了呢？日前，赛迪顾问发布的《2018年中国5G产业与应用发展白皮书》（以下简称白皮书）给出了答案，白皮书预测，2019-2026年，我国5G产业总体市场规模将达到1.15万亿元，比4G产业总体市场规模增长接近50%。
白皮书还显示，2017年我国4G广覆盖阶段基本结束，4G基站达到328万个，预计5G基站总数量将是4G基站的1.1-1.5倍。此外，预计5G手机渗透率基本与4G手机发展趋势保持一致。2018年，5G手机渗透率将达到2%，2020年5G渗透率将达到30%，2024年渗透率将达到75%，5G手机出货量将达到3.25亿台。
在国家大力推动5G发展的政策背景下，我国三大运营商5G商用的大体时间线比较一致，都是在2018年推动5G的规模实验和试商用，2020年正式商用。
赛迪顾问通信产业研究中心高级分析师李朕表示，目前，美国领跑全球5G发展，日韩处于5G发展第一梯队。而基于先天的市场优势配合技术标准上的超前布局，我国主设备商在5G的网络架构和空口技术、大规模多入多出技术等方面，已形成了一定的领先优势。与此同时，随着5G商用的加快，国内各大厂商在终端领域加快研发步伐，展开了激烈的竞争。
目前，全球5G应用领域主要集中在车联网、公共安全、智慧城市、媒体及信息娱乐四个方面。而在国内市场，5G对无人驾驶、物联网、虚拟现实等领域的推动最受关注。
具体来看，5G具备低时延、高速率的特点，为无人驾驶汽车的安全性提供了保障。同时也推进了车与车之间的互联互通，能有效促进车联网市场规模迅速提升。赛迪顾问预计2020-2025年，5G直接拉动的智能网联汽车数量将达到1.3亿辆。
5G开放架构的特点，为万物互联提供了可能，能够促进多行业融合发展，推动物联网市场规模迅速提升。同时，运营商已经开始着手布局国内物联网市场，为5G的铺开打下了良好的基础。赛迪顾问预计2020-2025年，5G直接拉动的物联网连接数将累计达到124.5亿。
5G所具备的高速率、低时延特点，能够有效提高虚拟现实/增强现实的体验，让用户获得更好的视听享受，从而直接拉动设备产量迅速提升。赛迪顾问预计2020-2025年，5G直接拉动的虚拟现实/增强现实设备出货量将共计达到2356.2万台。
“虽然目前我国5G产业链相对完备，并且已经在部分环节具备一定发展优势，但是仍存在一些发展难点和突破点。”李朕分析说，目前5G还存在标准尚未完全确定、部分细分产业链环节薄弱、国内电信运营商动力不足、国内5G频谱资源不够丰富优质等问题。
在标准方面，目前我国5G在部分核心技术方面已经有所突破，同时也基本确定相应的频谱分配方案。但是，全球5G尚缺乏统一的行业标准，各方为争夺话语权，正处在激烈的博弈中。如果我国争取不到5G标准主导权，那么之前所做的很多工作将变得徒劳。
在5G产业链各个环节的发展方面，基站和终端等主要环节发展较为成熟，但是某些环节的纵向细分产业链实力仍有待提高，例如处理器、射频功放、滤波器等对产业发展有非常重要支撑作用的核心器件，整体实力还比较薄弱，关注度也不够。
在频谱资源方面，我国虽然已经为5G预留了一定的频谱资源，但仍然不够丰富、优质。如果我国提出的频谱方案不能被国际上广泛认同，就意味着我国必须被动地去接受别人的频谱方案，需要重新去做另外频段的产品开发，从而不得不面临国内协调的诸多困难，导致我国5G产业发展滞后。
最为困难的问题是，国内电信运营商5G建立缺乏足够动力。一方面，由于我国4G建设刚刚完成，再启动5G，运营商将面临巨大的成本压力。另一方面，随着5G的到来，流量将加速贬值，红利逐渐消失，互联网业务对运营商传统业务的替代效应也将进一步强化，这将直接影响运营商的总体收入。因此，国内电信运营商在5G发展过程中可能会带有一定消极情绪，在5G的推进过程中可能会动力不足。
来源飞象网
白皮书还显示，2017年我国4G广覆盖阶段基本结束，4G基站达到328万个，预计5G基站总数量将是4G基站的1.1-1.5倍。此外，预计5G手机渗透率基本与4G手机发展趋势保持一致。2018年，5G手机渗透率将达到2%，2020年5G渗透率将达到30%，2024年渗透率将达到75%，5G手机出货量将达到3.25亿台。
在国家大力推动5G发展的政策背景下，我国三大运营商5G商用的大体时间线比较一致，都是在2018年推动5G的规模实验和试商用，2020年正式商用。
赛迪顾问通信产业研究中心高级分析师李朕表示，目前，美国领跑全球5G发展，日韩处于5G发展第一梯队。而基于先天的市场优势配合技术标准上的超前布局，我国主设备商在5G的网络架构和空口技术、大规模多入多出技术等方面，已形成了一定的领先优势。与此同时，随着5G商用的加快，国内各大厂商在终端领域加快研发步伐，展开了激烈的竞争。
目前，全球5G应用领域主要集中在车联网、公共安全、智慧城市、媒体及信息娱乐四个方面。而在国内市场，5G对无人驾驶、物联网、虚拟现实等领域的推动最受关注。
具体来看，5G具备低时延、高速率的特点，为无人驾驶汽车的安全性提供了保障。同时也推进了车与车之间的互联互通，能有效促进车联网市场规模迅速提升。赛迪顾问预计2020-2025年，5G直接拉动的智能网联汽车数量将达到1.3亿辆。
5G开放架构的特点，为万物互联提供了可能，能够促进多行业融合发展，推动物联网市场规模迅速提升。同时，运营商已经开始着手布局国内物联网市场，为5G的铺开打下了良好的基础。赛迪顾问预计2020-2025年，5G直接拉动的物联网连接数将累计达到124.5亿。
5G所具备的高速率、低时延特点，能够有效提高虚拟现实/增强现实的体验，让用户获得更好的视听享受，从而直接拉动设备产量迅速提升。赛迪顾问预计2020-2025年，5G直接拉动的虚拟现实/增强现实设备出货量将共计达到2356.2万台。
“虽然目前我国5G产业链相对完备，并且已经在部分环节具备一定发展优势，但是仍存在一些发展难点和突破点。”李朕分析说，目前5G还存在标准尚未完全确定、部分细分产业链环节薄弱、国内电信运营商动力不足、国内5G频谱资源不够丰富优质等问题。
在标准方面，目前我国5G在部分核心技术方面已经有所突破，同时也基本确定相应的频谱分配方案。但是，全球5G尚缺乏统一的行业标准，各方为争夺话语权，正处在激烈的博弈中。如果我国争取不到5G标准主导权，那么之前所做的很多工作将变得徒劳。
在5G产业链各个环节的发展方面，基站和终端等主要环节发展较为成熟，但是某些环节的纵向细分产业链实力仍有待提高，例如处理器、射频功放、滤波器等对产业发展有非常重要支撑作用的核心器件，整体实力还比较薄弱，关注度也不够。
在频谱资源方面，我国虽然已经为5G预留了一定的频谱资源，但仍然不够丰富、优质。如果我国提出的频谱方案不能被国际上广泛认同，就意味着我国必须被动地去接受别人的频谱方案，需要重新去做另外频段的产品开发，从而不得不面临国内协调的诸多困难，导致我国5G产业发展滞后。
最为困难的问题是，国内电信运营商5G建立缺乏足够动力。一方面，由于我国4G建设刚刚完成，再启动5G，运营商将面临巨大的成本压力。另一方面，随着5G的到来，流量将加速贬值，红利逐渐消失，互联网业务对运营商传统业务的替代效应也将进一步强化，这将直接影响运营商的总体收入。因此，国内电信运营商在5G发展过程中可能会带有一定消极情绪，在5G的推进过程中可能会动力不足。
来源飞象网
