湖北省长李鸿忠解读光谷：把创新写在大旗上
发布时间：2010-08-20 15:06:02 热度：1612
8/20/2010，湖北日报，12日下午，省长李鸿忠接见第五届中博会采访团时，对“光谷”的解读颇具哲理，让人耳目一新。
李鸿忠说，武汉东湖高新区有个别名叫“光谷”，“光”是指内容，指产业，“谷”是指环境，指改革创新的体制机制。我们重视“光”，但我们更重视“谷”，我们需要建立一种体制机制创新的良好文化氛围，还需要有一种宽容失败的精神。
近些年来，湖北涌现了一大批重大关键技术，突破了传统产业发展瓶颈，加快产业生产方式转型升级，不仅有力地推动了武汉城市圈“两型社会”建设，也给李鸿忠的解读写下了很好的注脚。
在传统产业方面，东风生产出我省首款自主品牌汽车。12日上午，中博会采访团参观了东风公司，每人领到一个东风自主品牌汽车风神S30模型，记者们爱不释手。这是东风汇聚了40年造车经验和20年合作积累，经1000多名工程师历时4年开发的全新车型，上市一年就销售36000辆。
在新兴产业方面，光谷“神奇”数字板给温家宝总理留下深刻印象。屏幕上一张报纸，手指滑动就能翻页；轻点图片，竟然变成电视新闻；随手写下几句乐谱，就会变成音乐。这就是光谷生产的超大屏幕智能数字板，获得两项美国专利，结束了我国在世界显示技术核心领域没有自主知识产权的历史。
在武汉高新区，光谷自2001年以来专利申请量以年均40%的速度增长，专利授权率70%。光谷企业提出的4项技术标准被批准为国际标准。2009年12月，武汉东湖高新区被国务院批复建设国家自主创新示范区，成为继中关村之后全国第二个国家自主创新示范区。
在襄樊高新区，国家级创业中心新孵化大楼可同时孵化200家企业，目前在研项目330项，拥有自主知识产权129项。
自主研发方面，中航精机仅用一年时间就成功研制出我国第一个乘用车座椅调角器，不仅打破了美日欧大公司垄断的汽车核心技术，还粉碎了某世界500强公司“10年内中国不可能造出调角器”的断言。
合作引进方面，襄樊高新区新火炬公司以300万美元从乌克兰购买“新型高效转子发动机”技术，还以35万美元年薪引进其研发团队，这项世界顶尖水平的技术研制成功后，将是世界压缩机行业的一次革命性创新，在我国一年可节电1000亿千瓦时以上。
自主创新已在荆楚大地这块肥沃的科技土壤上遍地开花。假如，我们把视野再放开些，还可以看到湖北更高层次的创新能力。
如果说技术创新能推动产业跨越式发展，那么体制创新则能释放全社会的能量。在推进武汉城市圈“两型社会”建设进程中，湖北的体制机制创新也是活力之源。
在武汉城市圈建设中，最大的难点就是打破行政区划界限，武汉与八市之间、八市相互之间都是不同的行政主体，存在较为复杂的利益关系需要调整。省委省政府以空前的气魄调整各方利益，武汉新港打破四地行政界限，组合武汉港、鄂州、黄冈、咸宁的港口资源，共同打造“亿吨大港、千万标箱”大港口。
在仙洪试验区建设中，政府部门项目资源整合一直较难。洪湖市开创性地整合农业、水利等9个部门的项目，聚集3549万元政府资金、1020万元社会资金，在施港河沿河15个村统一实施“一建三改”，农村面貌焕然一新。
李鸿忠在接受中博会采访团采访时，将这一做法形象地概括为“各出一道菜，共办一桌席”，对资金投入部门“各记其功”，既解决了新农村建设资金问题，又解决了政府部门的绩效考核。
当前，湖北正在积极实施“两圈一带”战略，这本身就是全省范围内的一次改革试验。既然是改革，就需要我们不断创新；既然是试验，就难免会有失败，更需要社会有一种宽容失败的胸怀。
所以，今年初召开的全省自主创新大会上，李鸿忠就表示，要把自主创新写到湖北发展的旗帜上。多么铿锵的字句，多么豪迈的雄心！
更可喜的是，自主创新所需要的环境和氛围，已经被作为一种制度确定下来。东湖高新区出台的《武汉东湖高新技术开发区条例》，被民间称为“东湖基本法”。其中“法无明文禁止不为过”的提法独树一帜，充分体现了省委省政府“鼓励创新、宽容失败”的精神，在全国56个国家级开发区中开创先河。
由此我们可以上溯至中部六省，在中部崛起战略面前，六省都面临改革试验的各种难题。要想实现中部整体崛起，创新这一崛起之根本动力可以值得六省共享。
李鸿忠说，武汉东湖高新区有个别名叫“光谷”，“光”是指内容，指产业，“谷”是指环境，指改革创新的体制机制。我们重视“光”，但我们更重视“谷”，我们需要建立一种体制机制创新的良好文化氛围，还需要有一种宽容失败的精神。
近些年来，湖北涌现了一大批重大关键技术，突破了传统产业发展瓶颈，加快产业生产方式转型升级，不仅有力地推动了武汉城市圈“两型社会”建设，也给李鸿忠的解读写下了很好的注脚。
在传统产业方面，东风生产出我省首款自主品牌汽车。12日上午，中博会采访团参观了东风公司，每人领到一个东风自主品牌汽车风神S30模型，记者们爱不释手。这是东风汇聚了40年造车经验和20年合作积累，经1000多名工程师历时4年开发的全新车型，上市一年就销售36000辆。
在新兴产业方面，光谷“神奇”数字板给温家宝总理留下深刻印象。屏幕上一张报纸，手指滑动就能翻页；轻点图片，竟然变成电视新闻；随手写下几句乐谱，就会变成音乐。这就是光谷生产的超大屏幕智能数字板，获得两项美国专利，结束了我国在世界显示技术核心领域没有自主知识产权的历史。
在武汉高新区，光谷自2001年以来专利申请量以年均40%的速度增长，专利授权率70%。光谷企业提出的4项技术标准被批准为国际标准。2009年12月，武汉东湖高新区被国务院批复建设国家自主创新示范区，成为继中关村之后全国第二个国家自主创新示范区。
在襄樊高新区，国家级创业中心新孵化大楼可同时孵化200家企业，目前在研项目330项，拥有自主知识产权129项。
自主研发方面，中航精机仅用一年时间就成功研制出我国第一个乘用车座椅调角器，不仅打破了美日欧大公司垄断的汽车核心技术，还粉碎了某世界500强公司“10年内中国不可能造出调角器”的断言。
合作引进方面，襄樊高新区新火炬公司以300万美元从乌克兰购买“新型高效转子发动机”技术，还以35万美元年薪引进其研发团队，这项世界顶尖水平的技术研制成功后，将是世界压缩机行业的一次革命性创新，在我国一年可节电1000亿千瓦时以上。
自主创新已在荆楚大地这块肥沃的科技土壤上遍地开花。假如，我们把视野再放开些，还可以看到湖北更高层次的创新能力。
如果说技术创新能推动产业跨越式发展，那么体制创新则能释放全社会的能量。在推进武汉城市圈“两型社会”建设进程中，湖北的体制机制创新也是活力之源。
在武汉城市圈建设中，最大的难点就是打破行政区划界限，武汉与八市之间、八市相互之间都是不同的行政主体，存在较为复杂的利益关系需要调整。省委省政府以空前的气魄调整各方利益，武汉新港打破四地行政界限，组合武汉港、鄂州、黄冈、咸宁的港口资源，共同打造“亿吨大港、千万标箱”大港口。
在仙洪试验区建设中，政府部门项目资源整合一直较难。洪湖市开创性地整合农业、水利等9个部门的项目，聚集3549万元政府资金、1020万元社会资金，在施港河沿河15个村统一实施“一建三改”，农村面貌焕然一新。
李鸿忠在接受中博会采访团采访时，将这一做法形象地概括为“各出一道菜，共办一桌席”，对资金投入部门“各记其功”，既解决了新农村建设资金问题，又解决了政府部门的绩效考核。
当前，湖北正在积极实施“两圈一带”战略，这本身就是全省范围内的一次改革试验。既然是改革，就需要我们不断创新；既然是试验，就难免会有失败，更需要社会有一种宽容失败的胸怀。
所以，今年初召开的全省自主创新大会上，李鸿忠就表示，要把自主创新写到湖北发展的旗帜上。多么铿锵的字句，多么豪迈的雄心！
更可喜的是，自主创新所需要的环境和氛围，已经被作为一种制度确定下来。东湖高新区出台的《武汉东湖高新技术开发区条例》，被民间称为“东湖基本法”。其中“法无明文禁止不为过”的提法独树一帜，充分体现了省委省政府“鼓励创新、宽容失败”的精神，在全国56个国家级开发区中开创先河。
由此我们可以上溯至中部六省，在中部崛起战略面前，六省都面临改革试验的各种难题。要想实现中部整体崛起，创新这一崛起之根本动力可以值得六省共享。
