纽约时报 多哈与大连
发布时间：2007-09-21 04:32:11 热度：681
不支持该视频9/20/2007，星岛环球网 www.singtaonet.com
在过去几周，我恰好到过多哈与大连，我必须说：我目瞪口呆。
原因是，我已经超过三年没去过这两座城市了，而我这次几乎认不出它们。
多哈的天际线看起来就像是沙漠中萌芽的迷你型曼哈顿。这个一度沉睡的海湾由于石油和天然气收入的大量注入，它如今有了摩天大楼。至于人口600万的大连，它已经是一座小型曼哈顿。
但这不是旅游栏目，而是能源栏目。如果你想知道我为什么仍然是个气候怀疑论者（不是怀疑气候变化，而是怀疑我们是否能够减轻气候变化）——这部分是由于多哈与大连。你可以想象这两座你从来没有听过的城市的所有新的摩天大楼将消耗多少能源以及排出多少二氧化碳吗？
我不是在指责它们。它们的人民摆脱贫困是件好事。而且，毕竟，它们刚刚才跟上美国带头的高能源增长模式。我们仍然是世界上最大的能源猪，但我们如今在你可能从没听说过的地方制造碳副本。
没错，如今“美国人”到处都是——一度过着低能源生活方式生活的人们如今凭借石油财富或勤奋工作搬进了美式的公寓、用上了汽车和家电。
除非我们带头并改变在能源领域“成为美国人”的意义，我们的地球不能忍受这么多的“美国人”。环保局交通及空气质量司司长奥格（Margo Oge）在中国天津绿色汽车会议上表示，“自从1990年以来，美国对石油的需求已经增长了22%。中国的石油需求在同期增长近200%。如果我们照旧下去，到2030年，预计全球对石油的渴望将再增长40%。”这样的胃口会吞没我们所增加的一切绿色主动。
你的房子改用了长效紧凑型荧光灯泡，对此我由衷高兴。但在早餐时候，多哈和大连的增长就吃掉了你节省的所有能源。你买了混合动力汽车，对此我感到高兴。但在中午之前，多哈与大连就吞掉了。美国国会在辩论是否要在2020年把美国的汽车英里数要求提高到欧洲水平。但在午餐时候，多哈与大连已经吞没了那些成果——可能只是在第一道菜的时候。美国的太阳能和风能发电“猛增”至美国能源发电的2%，我对此感到高兴，但多哈与大连在晚餐的时候就吃掉所有这些收获。你如今在做你所喜爱的美国杂志所提倡的“20个绿色事项”。多哈与大连把它们都吞下，就像吞下就寝前的爆米花。
但，我要说，这不仅仅是关于“它们”。这仍然跟我们有很大关系。欧洲最大的快运公司TNT的首席执行官巴克尔（Peter Bakker）告诉我这样一个故事：
“我们在欧洲经营3.5万辆卡车和48架飞机。我们只买两架波音747，这些飞机在全面运作时，每周可在我们在比利时列日（Liège）的基地和上海之间往返九次。它们离开列日时只是半满，但每天飞回欧洲时就塞满了iPods和电脑。我们计算一下，这两架波音747每周用的燃料和另外48架飞机加起来用的一样多，排放的二氧化碳也和另外48架飞机的总和一样多”
那就是为什么说我们在愚弄自己的原因。没有绿色革命，或者说，如果有，反革命处处反扑。没有能源领域的转换性技术突破，我们所增加的所有收益都将被全体新老“美国人”的成倍增长所吞没。（作者 THOMAS L. FRIEDMAN）
译文为摘译，英文原文：http://www.nytimes.com/2007/09/19/opinion/19friedman.html?
在过去几周，我恰好到过多哈与大连，我必须说：我目瞪口呆。
原因是，我已经超过三年没去过这两座城市了，而我这次几乎认不出它们。
多哈的天际线看起来就像是沙漠中萌芽的迷你型曼哈顿。这个一度沉睡的海湾由于石油和天然气收入的大量注入，它如今有了摩天大楼。至于人口600万的大连，它已经是一座小型曼哈顿。
但这不是旅游栏目，而是能源栏目。如果你想知道我为什么仍然是个气候怀疑论者（不是怀疑气候变化，而是怀疑我们是否能够减轻气候变化）——这部分是由于多哈与大连。你可以想象这两座你从来没有听过的城市的所有新的摩天大楼将消耗多少能源以及排出多少二氧化碳吗？
我不是在指责它们。它们的人民摆脱贫困是件好事。而且，毕竟，它们刚刚才跟上美国带头的高能源增长模式。我们仍然是世界上最大的能源猪，但我们如今在你可能从没听说过的地方制造碳副本。
没错，如今“美国人”到处都是——一度过着低能源生活方式生活的人们如今凭借石油财富或勤奋工作搬进了美式的公寓、用上了汽车和家电。
除非我们带头并改变在能源领域“成为美国人”的意义，我们的地球不能忍受这么多的“美国人”。环保局交通及空气质量司司长奥格（Margo Oge）在中国天津绿色汽车会议上表示，“自从1990年以来，美国对石油的需求已经增长了22%。中国的石油需求在同期增长近200%。如果我们照旧下去，到2030年，预计全球对石油的渴望将再增长40%。”这样的胃口会吞没我们所增加的一切绿色主动。
你的房子改用了长效紧凑型荧光灯泡，对此我由衷高兴。但在早餐时候，多哈和大连的增长就吃掉了你节省的所有能源。你买了混合动力汽车，对此我感到高兴。但在中午之前，多哈与大连就吞掉了。美国国会在辩论是否要在2020年把美国的汽车英里数要求提高到欧洲水平。但在午餐时候，多哈与大连已经吞没了那些成果——可能只是在第一道菜的时候。美国的太阳能和风能发电“猛增”至美国能源发电的2%，我对此感到高兴，但多哈与大连在晚餐的时候就吃掉所有这些收获。你如今在做你所喜爱的美国杂志所提倡的“20个绿色事项”。多哈与大连把它们都吞下，就像吞下就寝前的爆米花。
但，我要说，这不仅仅是关于“它们”。这仍然跟我们有很大关系。欧洲最大的快运公司TNT的首席执行官巴克尔（Peter Bakker）告诉我这样一个故事：
“我们在欧洲经营3.5万辆卡车和48架飞机。我们只买两架波音747，这些飞机在全面运作时，每周可在我们在比利时列日（Liège）的基地和上海之间往返九次。它们离开列日时只是半满，但每天飞回欧洲时就塞满了iPods和电脑。我们计算一下，这两架波音747每周用的燃料和另外48架飞机加起来用的一样多，排放的二氧化碳也和另外48架飞机的总和一样多”
那就是为什么说我们在愚弄自己的原因。没有绿色革命，或者说，如果有，反革命处处反扑。没有能源领域的转换性技术突破，我们所增加的所有收益都将被全体新老“美国人”的成倍增长所吞没。（作者 THOMAS L. FRIEDMAN）
译文为摘译，英文原文：http://www.nytimes.com/2007/09/19/opinion/19friedman.html?
