多条快速通道打通光谷“肠梗阻”

4/9/2015,以关山大道为轴线，光谷已形成“四横三纵”的交通网。“四横”是指东西走向的四条主干道珞喻路、雄楚大街、南湖大道、三环线，“三纵”是指南北走向的三条主干道民族大道、关山大道、光谷大道。但由于发展迅速，光谷交通仍有待改善。

   据了解，雄楚大街高架桥楚平路至关山大道段桥面目前正在进行桥面细部施工，为全面开铺沥青做准备。今年起，光谷地区的几大外联通道，和内部大容量交通系统将陆续建成，光谷拥堵的状况将开始根本性改观。

   从地图上可以清楚看到，在武昌、洪山与光谷之间，北有东湖，南有汤逊湖，中间还有南湖，导致民族大道西侧几乎被湖泊分割，交通建设因此受限。

   中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所专家胡润州称，光谷与武昌被这几个湖泊阻隔，交通长期以来仅仅依靠珞喻路，导致珞喻路一直不畅，光谷也拥堵不堪，对外不畅必然导致对内交通也紊乱不堪。

据武汉建设部门相关负责人介绍，今年年底前，三大工程将陆续竣工，它们将畅通光谷与外部的联系。

   这三大外联通道北为东湖通道、中为雄楚大街高架，东边通过光谷大道高架直通三环线。通过这三大通道，光谷市民可快速抵达武昌、青山、汉口。

   据东湖通道施工方透露，目前，东湖通道正在全力施工，确保年底通车。东湖通道打通了东湖的地理分割，让光谷腹地通过东湖通道对接二环线，通达汉口、青山。

   与此同时，雄楚大街高架桥将形成全程快速路，该快速路西起武昌火车站附近的梅家山立交，东接三环线。5月1日，梅家山立交至珞狮路段通车；6月底，光谷段即楚平路至关山大道3.4公里路段，将具备通车条件；珞狮路至关山大道段预计最快8月底可通车；关山大道至三环线段3.7公里高架今年底可通车。同时，武汉首条公交BRT线雄楚大街快速公交线也将在6月全面铺开，建成后，关山大道至街道口商圈半小时直达。

   此外，为了让光谷纵横交通网顺利对接东湖通道，光谷大道高架桥将拔地而起。光谷大道珞喻路至三环线快速化改造工程完成后，从光谷开车经光谷大道、东湖通道、二环线最快30分钟可到达青山、汉口，全程无红绿灯。而关山大道与光谷大道近在咫尺，对接将非常方便。

   据了解，轨道交通2号线南延线工程暨光谷广场综合体工程，以及东湖高新区现代有轨电车T1、T2示范线工程同时开工，三大项目预计最终建成时间分别为2019、2018和2016年。未来5年后的光谷地区将呈现全新的交通格局。

   武汉市规划研究院副院长叶青说，随着经济社会发展，光谷已成城市副中心，交通拥堵问题日益凸显，不得不下功夫解决。武汉光谷投资建设方面相关人士称，按计划，光谷转盘将建设四层立体地下空间。2号、9号、11号地铁线在此交会，像建设洪山广场地铁站一样，光谷转盘正在被挖成巨大的“地下城”。

   去年底已开建的T1、T2两条有轨电车线路，正在紧张施工中。建设主体光谷交通建设公司相关负责人介绍，2016年底，光谷将进入有轨电车时代。

   按照规划，T1线起于光谷步行街，为防止拥堵，步行街周围由一段单行线环绕，经关山大道、珞喻路、珞雄路、步行街北路围合而成。剩余部分为双线，起于关山大道东侧，终点位于光谷大道北侧中心站。T1与T2线路，在三环线南侧即关山大道至光谷大道交会处共线，当代国际花园站等3个站点重合。

   六大外联内畅工程竣工后，将极大改善光谷交通状况，同时也会促进新商圈的崛起。
近几年，光谷广场发展较快，包含零售、餐饮、休闲娱乐等多种业态，并且以年轻潮流的商业为主导，满足周边高校群体的购物需求，人气较旺。地铁2号线开通以后，以光谷为核心的商圈迎来了新的发展契机。如今，这个商圈俨然已经成为较为成熟的商业地标。 

   在光谷南移东扩的过程中，关山大道新商圈迅速崛起，不论是已经开业的光谷天地，还是正在打造当中的保利购物中心，都引入和即将引入定位更加高端丰富的品牌和业态，逐渐与光谷广场商圈形成分庭抗礼之势。相比光谷广场“大学生式”贩卖模式，这里的产品和品牌都已升级，更适合片区IT人士、职场精英等高端目标群体。

   正如新世界之于西北湖、武汉天地之于永清片、楚河汉街之于中北路，一个优质的项目，对于一个片区的商圈价值的拉动，已在武汉不断演绎。